【头文字D ┃ INITIAL D 交流区】

我比较喜欢车而已...........
人物我就不是很喜欢.........
它的歌也不错........

我有玩头文字D的GAME哦...........
很好玩下...........
不过蛮浪费钱的.........
尽量不要玩到太够力........

我也是常玩==
街机第3的==
我就是这样败家的==|||
(启介很难对付啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊><|||就是他浪费我的钱==|||)

头文字D所带来的影响   (转贴http://www.libertytimes.com.tw/2005/new/jul/6/life/living-1.htm)


自從周杰倫演的電影「頭文字D」上映以來，國內原已消退的甩尾話題又被炒得火熱，影響層面從以前特定的玩車族群、動漫畫迷，普及到許多原來對玩車毫無興趣的青少年，周董的魅力果然非同凡響。

頭文字D的「D」，是指Drift這個D開頭的英文字，其字義是「甩尾」（電影裡翻譯成「飄移」）的意思，也就是駕駛人將車尾由正常行車路線滑移出來的動作。原本是個有點難度和潛在危險性的駕駛技巧，現在卻因為這部青少年偶像電影成為流行話題。

國內甩尾熱潮不斷

事實上，在電影上映之前，受到「頭文字D」動漫畫的影響，甩尾熱潮已在國內蔓延開來。日本甩尾天王土屋圭市在2002年底應國內飛達輪胎之邀，曾在TIS進行過一場甩尾秀，就曾讓國內的甩尾風氣盛極一時。

一些狂熱分子開始尋覓適合甩尾的FR後輪驅動車款，進行車輛周邊的改裝，利用假日或夜間在一些空曠的場所練習甩尾。其中不乏頭文字D迷特別從日本引進 AE86 Tureno或AE85 Levin，改裝成國內可上路的左駕駛版本，並仿照頭文字D中的黑白雙色塗裝，在車側貼上「藤原豆腐店自家用」的貼紙字樣，其狂熱程度可見一斑。

其他像是日產Silvia、馬自達RX-7等日本山道暴走族最愛的FR後驅小跑車，也被國內的甩尾玩家引進改裝，不時會在北台灣TIS或南台灣尖端的甩尾賽中亮相。當然也有資本雄厚的玩家會用BMW 3系列甚至M3玩甩尾，但數量不像日系車那麼多。

賽車場上，甩尾風沒落

儘管頭文字D帶起的甩尾熱風靡東亞各國，但在真實世界的賽車競技場上，甩尾已經漸趨沒落。

一般在封閉賽道的房車賽，如果你在彎道甩尾，無異於敞開後門等著被人超車。尤其當賽車甩尾時，車輛的循跡狀況與輪胎抓地力不是很理想，如果被競爭對手輕輕一頂，往往只有Spin的份。

唯一適合讓賽車手大玩甩尾秀的比賽，就只有類似WRC這種賽車間隔出發的越野賽。老一輩的WRC車手為取悅現場觀眾，往往會用華麗的甩尾動作過髮夾彎，以贏得掌聲與喝采。最近兩年新生代的WRC車手已經不來這套，像是剛剛創下WRC史上唯一五連勝紀錄的2004年世界冠軍車手Sebastien Loeb，就非常排斥華麗誇張的甩尾動作，他以穩健而有效率的方式競賽，盡可能避免甩尾過彎，果然速度要比其他對手快上很多，完賽率也讓對手們望塵莫及。

今年賽季才進行一半，Loeb就追平了自己去年創下的單一賽季六場勝利紀錄，積分已大幅領先暫居第二的Petter Solberg達23分之多。諸如Solberg和Gronholm等車手，也紛紛考慮仿效Loeb的駕駛風格，以求有效率地跑完比賽。

头文字D里头其实也有提到==
这样说:AE86如果要去参加职业赛,
只有输的分==

整个头文字D都是在山道上进行非法赛车,
而这些技术都是在山道这种上下坡+道路不大才实用==

赛车简介
驾驶者:藤原拓海 车款:Toyota Sprinter AE86 Trueno GT-Apex



主角拓海的座驾,TOYOTA出产,十数年前的旧款车.与LEVIN是 生兄弟,它们基本上是一样的车,只不过是面罩及尾灯设计有分别.
86是FR(前偈後驱)布局,马力细(拓海的86经父亲文太改装过後也只有150匹),因此在第一辑头文字D里拓海只可与人比赛落斜.车身轻是86唯一的优点.

赛车资料  
车身编号 AE86  
车长/车宽/车高(mm) 4180/1625/1335  
前轴长/后轴长(mm) 1355/1345  
刹车 前碟后鼓  
空车重(kg) 925  
引擎编号 4A-GEU  
AE101型 4A-GEU (改装后)  
引擎型式 直列式4气缸 DOHC16 Valve  
直列式4气缸 DOHC20 Valve (改装后)  
发动机容积(cc) 1587  
最大马力 130ps/6,660rpm  
240ps/1,1000rpm (改装后)  
最大扭力 15.2kgm/5,200rpm  
N/A (改装后)  
驱动型式 FR  
轮胎(前後) 185/60 R14

车款: SKYLINE GT-R type:BNR32(mod.)
驾驶者: 中里毅




继
承了日产著名赛车系列SKYLINE血统,配合最新技
术,凭实力夺得\"无敌战神\"及\"公路之王\"的美誉.它外表
与房车无异,但骨子里却是以赛车为先的设计:配备直
列6气缸2568c.c.双涡轮增压引擎,未经任何改装已有280匹马力(中里毅的战车更达380匹马力!),为使如此强大的
马力能有效传到地面,它更拥有日产的杰作ATTESA E-TS 四轮驱动系统,用电脑监察和控制,将引擎扭力以最佳
比例分配到四条轮胎,从而得到最高速度和最佳贴地性, 无论直路或弯角,表现同样出色.

车型资料
车身编号         BNR32
车长/车宽/车高(mm)        4545/1755/1340
前轴长/后轴长(mm)        1480/1480
刹车
前碟后鼓
空车重(kg)         1480
引擎编号         RB26DETT
引擎型式
直列式气缸D0HC 24/L6 TURBO
引擎排量(cc)         2568
最大马力        280PS/6800rpm
380PS(改装后)
最大扭力        36.0KGM/4400rpm
驱动型式         4WD
轮胎(前后)        225/50R16 92V

车款:Mazda RX-7 type:FC3S (mod.)
驾驶者: 高桥凉介




高桥凉介的爱车,其白色车身便是\"赤城之白彗星\" 美喻的由来.
FC是万事得RX-7的第2代,秉承RX-7的优良传统,它
配备了轻巧而高效能的涡轮增压双转子(654 x 2)旋
转引擎(RotaryEngine),虽然它是FR,但因旋转引擎实
在轻巧,前后重量比例极接近完美的50:50.
凉介的FC是后期型,出厂时约200匹马力,经他悉心
改装和调较后,马力高达350匹.与
拓海一战时,凉介将引擎下调至260匹,令动力输
出曲线更能配合秋名山落斜的需要.
它虽非最新型号跑车,但观其内涵,各方面的优雅平
衡,正好切合凉介的冷静理论派个性.

Car Data
Length: 4310mm
Width: 1690mm
Height: 1270mm
Mass: 1200kg
Output: 215ps/6500rpm
Torque: 28.0kgm/4000rpm
Displacement: 654cc x 2
Engine Type: Rotary Engine
Aspiration: Turbo
Drive Type: FR



车款:Mazda enfini RX-7 type:FD3S (mod.)
驾驶者: 高桥启介





赤城RedSuns 车队第二把交椅高桥启介的爱车,FR (前置引擎后轮驱动),高效能而轻巧的涡轮增压旋
转引擎(Rotary Engine)推动,最高马力达350匹,低重
心,前后重量比平均,配合启介的高超技术,是不折不
扣的弯路战马.

Car Data
Length: 4280mm
Width: 1760mm
Height: 1230mm
Mass: 1260kg
Output: 265ps/6500rpm
Torque: 30.0kgm/5000rpm
Displacement: 654cc x 2
Engine Type: Rotary Engine
Aspiration: Turbo
Drive Type: FR

高桥兄弟。。。并列飘移 ！！

不错的资料啊啊@@
86改装后的资料呢?

86目前好象真的只跑下坡==

我有看.我和哥哥都是头文字D的fans.
来谈谈第四部嘛, 虽然我还没看完呢.

我反而觉得电影版不好.把高桥兄弟的性格合并,我不喜欢.

第四部--漫画第26-28有对战lanEvoVI的, 对方输了比赛就叫流氓来想教训D计划, 结果.....
那些暴走族竟然是启介以前的手下, 就是说启介以前是流氓头头, 结果双方不但没发生冲突, 反而变叙旧,........
好笑!!:wahaha: :wahaha:

电影版一定会有差嘛==

启介是被凉介拖去玩云霄飞车(FC版)后才退出帮派开始飘车==

车款: Lancer EvolutionIII  
驾驶者: 须藤京一  
须藤京一的战车,Evo系列,是三菱专为挑战WRC而生产的道路版,为了 夺取胜利,因此Evo系列不停地进化(现在己经发展至Evo8了!).  
EvoIII在95年2月推出,可说是集EvoI及EvoII的大成,其性能远超上两代, 车头两则多设了进气孔用以冷却刹车系统;尾翼加大至与车体同宽,以 加强空气的下压力;改良活塞,重新设计涡轮形状,加阔排气管,使马力由 原本EvoII的260匹(已经不弱了!)增加至270匹.  
EvoIII出厂时已经很强,再加上京一的悉心调较,加装 Misfirng System,京一的战车实力足以与WRC的赛车媲美,难怪 拓海的86要败给它了!  

Car Data  
Length: 4310mm  
Width: 1695mm  
Height: 1395mm  
Mass: 1260kg  
Output: 270ps/6250rpm  
Torque: 31.5kgm/3000rpm  
Displacement: 1997cc  
Engine Type: 4G63  
Aspiration: Turbo  
Drive Type: 4WD


车款: LANCER EVOLUTION 4  
驾驶者: 岩城清次  
Evo4在96年8月诞生,与前三代Lancer不同的是,前三代Lancer是以道路版为基础改良而成, 而EvoIV则是针对WRC比赛而重新设计的,因此它可说是纯赛车血统的跑车.  
Evo4加强了车身的刚性,使动力发挥得更淋漓尽致;全新设计的密齿比波箱,多连杆悬吊系统, 使操控更加稳定.  
LanEvo系列最强的武器不是其极速,而是其惊人的加速力,其加速力即使在同级跑车中也是出类 拔萃的,因此LanEvo特别擅长跑多弯的赛道.  

Car Data  
Length: 4330mm  
Width: 1690mm  
Height: 1415mm  
Mass: 1260kg  
Output: 280ps/6500rpm  
Torque: 36.0kgm/3000rpm  
Displacement: 1997cc  
Engine Type: 4G63  
Aspiration: Turbo  
Drive Type: 4WD

其他资料。。但没图片了。。。


车款: Silvia S13
驾驶者: 池谷浩一郎
池谷的爱车,属于FR(前偈后驱),机械规格方面与 180SX大同小异.S13的马力只有200匹,及不上 一代的220匹,但它的车身重量分布比上一代更加平均,加上日产的多 连杆避震系统,使其转向和操控能力大大提升.

Car Data
Length: 4470mm
Width: 1690mm
Height: 1290mm
Mass: 1120kg
Output: 175ps/6400rpm
Torque: 23.0kgm/4000rpm
Displacement: 1809
Engine Type: DOHC/L4(CA18 DET)
Aspiration: Turbo
Drive Type: FR



驾驶者: 健二
Skyline(中里毅的 R32便是属于Skyline)是日产的\"战神\", 但近代型号已是高价位跑车,非一般车主能负担,180SX便成 为了基层飞车手的至爱.180SX也有正式在香港发售,深受车 迷欢迎,得到了\"飞鸡\"绰号.
180SX 属于FR(前偈后驱),引擎是直列4气缸,16气阀,早期是 1800c.c.(175匹),91年起改为2000c.c.(205匹)( 真子的 Sil80便是属于这型号),配备 涡轮增压,其涡轮增压发挥作用时的\"黏背感\"更为车迷所乐道. 但突然而来的动力加上早期型号的制动系统未能匹配,且FR 失控难救,做成意外频生,也是\"飞鸡\"绰号略带不雅的原因.

Car Data
Length: 4540mm
Width: 1690mm
Height: 1290mm
Mass: 1210kg
Output: 205ps/6000rpm
Torque: 28.0kgm/4000rpm
Displacement: 1998cc
Engine Type: DOHC/L4(CA18 DET)
Aspiration: Turbo
Drive Type: FR

车款: AE85 Levin
驾驶者: 武内树
阿树被奸商欺骗,买下了这辆85 Levin.Levin和 Trueno只是外型上略有不同, 结构上是一样的.但85与86则有天壤之别,85的引擎  是SOHC,而86是DOHC; 另外85也没有LSD,性能比86 更不济,除价格便宜外可算一无是处. 拓海在第11集里竟可凭85战胜其他汽车,可说是 奇迹.

Car Data
Length: 4180mm
Width: 1625mm
Height: 1335mm
Mass: 925kg
Output: /
Torque: /
Displacement: 1587cc
Engine Type: SOHC
Aspiration: NA
Drive Type: FR





车款: HONDA CIVIC EG-6
驾驶者: 庄司慎吾
无论在赛车场或公路上,EG-6和AE86一直竞争不休, 可算是Trueno 和Levin 的宿敌.
EG -6属于FF(前偈前驱)车1600c.c,虽非涡轮增压,但它 拥有VTEC (Variable valve Timing and lift Electronic Control) 引擎.意思即是电子监控可变气阀呼吸时间及开关幅度. 使耗油量保持低水平之余,还使汽车于高速行驶时得 到额外动力,因此CIVIC 汽车一直也广受车主欢迎.





车款: S14 Silvia
驾驶者: 中村贤太
S13 Silvia ( 池谷那款)的后继车种,在香港也被归入\"飞鸡\"一 族.机械规格也和S13,180SX 大同小异: FR,分TURBO和NA(自然吸气), NA中再分 Q\'s和J\'s.贤太的一辆是SR20DE,NA类的Q\'s,没大改装, 马力约170匹.